50噸數(shù)字式地磅稱量誤差如何分析 50噸地磅傳感器

隨著進出廠地磅與廠內(nèi)中轉(zhuǎn)地磅計量能源物資數(shù)量的明顯增加，50噸數(shù)字式地磅稱量誤差是否滿足法制計量的要求，直接關(guān)系著廠物資計量數(shù)據(jù)的準確性，并且在一定程度上影響著客戶對該廠計量管理水平的滿意度。本文基于地磅偏載誤差、稱量誤差、鑒別力誤差以及重復(fù)性誤差開展研究分析，進而有秩序的開展地磅日常調(diào)試維護檢定工作，保證地磅計量的準確性與可靠性。

1.50噸數(shù)字式地磅偏載誤差

偏載測試是地磅稱量中的重要內(nèi)容，通過對地磅 N 個傳感器施加砝碼，確保其均勻分布于承載起整個區(qū)域，不可重疊放置或超出界限，以免影響偏載測試效果。偏載測試下，其被測重物在秤臺上位置變化所引起的誤差應(yīng)當不超出稱量的zui大允許誤差。偏載測試中，受到稱重傳感器靈敏度等因素的影響，導(dǎo)致偏載誤差出現(xiàn)。而在稱重傳感器彈性體與電阻應(yīng)變計等關(guān)鍵材料性能的影響下，稱重傳感器的實際靈敏度往往也存在一定差異，甚至對相同荷載下的輸出信號產(chǎn)生影響，導(dǎo)致出現(xiàn)誤差。

為有效降低偏載誤差，可以對地磅進行妥善處理，將有電位器連接至不同傳感器支路，適當陶正電阻值，在不同電阻的分壓條件下，保證不同支路信號輸出的穩(wěn)定性和平衡性。現(xiàn)代社會科學(xué)技術(shù)不斷完善，數(shù)字式地磅在偏載誤差的調(diào)整上更具便捷性和高效性，以數(shù)字式稱量儀表為基本平臺，通過軟件參數(shù)對數(shù)字傳感器輸出 A/D 值進行自動補償，從而對由于傳感器輸出不同所導(dǎo)致的偏載誤差進行準確修正。

50噸數(shù)字式地磅稱量誤差如何分析 50噸地磅傳感器

2.50噸數(shù)字式地磅稱量誤差

在地磅稱量過程中，由于傳感器稱量存在一定的線性變化、零點漂移和稱重臺傳力失真等因素，導(dǎo)致地磅存在稱量誤差，以下開展具體分析。

2.1 50噸數(shù)字式地磅線性變化。

就地磅稱量的具體情況來看，稱重傳感器輸出信號與其所承受的載荷之間存在密切，而傳感器承受荷載與其相應(yīng)輸出電壓之間的關(guān)系也具有一定特殊性，隨著載荷施加力量的不斷加大并超出一定范圍時，地磅稱重傳感器的稱量線性則會發(fā)生較為明顯的變化。由于地磅稱重傳感器輸出信號與其所承受荷載在理論上呈線性關(guān)系，而其與相應(yīng)輸出電壓之間為非直線關(guān)系，此種情況下，應(yīng)當就部分稱量點誤差較大的問題開展有針對性的分析，通過對分段校準秤量程的合理應(yīng)用，對傳感器的非線性輸出所導(dǎo)致的稱重誤差進行科學(xué)化控制，是能夠消除此類稱重誤差，以保證地磅稱量的準確性和可靠性。在地磅檢定過程中，zui小秤量、50%zui大秤量、zui大秤量、zui大允許誤差改變秤量這五個點為基準點，其示值誤差為基值誤差，實際誤差大小應(yīng)當滿足地磅檢定規(guī)程中關(guān)于秤量點zui大允許誤差的相關(guān)標準，從而保證電子汽車衡稱量的準確度。

2.2  50噸數(shù)字式地磅零點漂移。

在地磅秤量過程中，長時間受到?jīng)_擊荷載的影響，使得傳感器的空載輸出信號發(fā)生一定程度變化，尤其是沖擊荷載具有一定不確定性，大小不同且多次往復(fù)，此種情況下勢必會導(dǎo)致傳感器空載輸出信號發(fā)生明顯變化，zui終形成零點漂移而對地磅稱量準確度產(chǎn)生影響，導(dǎo)致稱量誤差出現(xiàn)。